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            溫州閥門外貿市場的改革變遷
            [來源:原創] [作者:admin] [日期:17-10-17] [點擊:]

                記得90年代后期,溫州出口閥門企業除了K K,L J,B T L等等少數幾家以外,在后期出現專業美標的Y D,Z D等。這些當初配合廈門的幾家外貿公司,拿到了為數不少的國外訂單。從此溫州閥門外貿市場真正開啟。當初廈門的幾家wang姓老板公司的門都被溫州看準時機想上美標的小老板們踏平了,這生產美標,德標的廠家如雨后春筍般的突起。
                的確,外貿訂單數量大,付款好?;谶@種情況,很多原先生產國標閥門的廠家也不斷的標榜自己是專業美標,這中間出現J H,K S T等企業,盲目跟風,一擁而上。生產美標閥門要求的工藝跟國標確認有所不同。國標三條水邊界,美標螺紋線。在保護的過程就完全不一樣,你讓做國標的去做美標,確實有點不適應。由此,后期一些盲目上馬的企業經過幾年也慢慢的退下來了。但是不斷有新的企業專業上美標。記得以前閥座的可更換用二硫化鉬才可以保障螺紋閥座不咬死,我相信懂這個工藝的都是老司機。
                2006-2008年,是美標閥門大批量上馬的時期。這個階段,不少于30家大大小小專業美標以及大雜燴俗稱只是是閥門都可以造的集團,大企業不斷上馬美標閥。整個市場價格競爭激烈化程度之高,為閥門行業之少見。2寸閘閥一天從溫州市場發往全世界達到3000臺之高(海關數據所得),當時如果有高人出來統籌安排一下,把專業化事情用專業化的手段去實施起來。例如,專業2-4寸(因為6150設備直接可以達到不換夾頭而撤2-4寸閥體)專門廠家生產,而不要一窩蜂的買臥車,買立車,買鏜床直接上去24寸為基本,最好直接能2.5米立車上36寸。這股風一下子造就溫州立車要加價才能買的到的情況。立車工工資保底達到8000大元,最高湖北師傅包了整個車間三臺立車的工資達到25000之上,這是何等的夸浮。
                在企業不斷的加碼美標出口業務之時,你去看看這幾年的企業自營進出口批復數量發展之快,之前有注冊資本500萬元才可以批進出口權到50萬也可以直接自營進出口。銀行企業美元賬戶數量不斷加大。溫州家長要孩子學英語做外貿的呼聲越來越高,好像學了英語就會做業務一樣。殊不知,這時候的市場已經開始分化了。
                手動閥,沒技術難度,但是要做到統配,溫州閥門企業沒有一家真正做到的。為什么?因為原材料沒有達到要求。鑄造工藝造成的偏模等,根本無法用數控加工完成。相信溫州很多閥門老板都在摸索以工藝代替鑄件的差異,可是真的太難了,也如之前所說,這要花很多的成本,很多的代價。最終沒有幾個堅持下來的,這個時候的市場價格越來越透明了。如何降低成本又讓一批有頭腦的老板日思夜想,這時候出來了用ANSI B16.34標準代替API6D標準,你說不符合標準吧,也是符合的,但是個頭小了,壁厚薄了,成本降了,客戶要了,最后問題來了,溫州閥門被列黑名單了。
                這些年,閥門外貿確實越來越難了。因為懂閥門的越來越少了,或者說懂得多的都不敢再做閥門了,因為很多東西不該省的真不能省。閥門的外貿之路,久遠又困難,但我相信前途是光明的。

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